เนื่องจากความต้องการที่จอดรถเพิ่มมากขึ้น วิธีการจอดรถแบบเดิมๆ จึงไม่เพียงพออีกต่อไป โรงจอดรถแบบกลไกซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านประสิทธิภาพพื้นที่และความจุที่จอดรถสูง ได้กลายเป็นทางเลือกที่นิยมในการออกแบบสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ บทความนี้สำรวจข้อกำหนดในทางปฏิบัติและข้อควรพิจารณาทางเทคนิคที่สำคัญของโรงจอดรถแบบกลไก โดยนำเสนอข้อมูลเชิงลึกอันมีค่าสำหรับสถาปนิกและนักวางแผน

ในการออกแบบสถาปัตยกรรม ระบบลิฟต์จอดรถแบบกลไกที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ประเภทลิฟต์-และ-แบบเลื่อน ลิฟต์จอดรถแบบธรรมดา ระบบการเคลื่อนตัวในระนาบ -ระบบซ้อนทางเดิน และระบบหมุนเวียน-ในแนวตั้ง ในจำนวนนี้ ลิฟต์-และ-ลิฟต์จอดรถแบบเลื่อน (หรือที่เรียกว่า aระบบที่จอดรถปริศนา) สามารถปรับเปลี่ยนได้สูง มีข้อกำหนดในการก่อสร้างโยธาน้อยที่สุด ให้การใช้พื้นที่ที่ดีเยี่ยม และสามารถรวมหรือจัดเรียงได้อย่างยืดหยุ่นตามเงื่อนไขของไซต์งานที่แตกต่างกัน โดยมีคุณลักษณะการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ การจัดเก็บและเรียกรถที่รวดเร็ว -การจัดการที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ และต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ- ทำให้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงจอดรถสำหรับสถานพยาบาล ดังนั้น การอภิปรายต่อไปนี้จึงมุ่งเน้นไปที่การประยุกต์ใช้ลิฟต์จอดรถแบบกลไก-และ-แบบเลื่อนในการออกแบบสถาปัตยกรรมเป็นหลัก ระบบจอดรถปริศนาสามารถแบ่งออกเป็นแถวเดี่ยว-และแถวคู่-ตามรูปแบบแผน ระบบแถวคู่{10}}ช่วยให้เกิดการใช้พื้นที่ได้มากขึ้น แต่ต้องใช้เวลาในการดึงยานพาหนะนานขึ้น ด้วยเค้าโครงแบบตัดขวาง- จึงสามารถแบ่งออกเป็นประเภทเหนือ-พื้นดินและกึ่ง-ใต้ดินได้อย่างสมบูรณ์ ระบบเหนือพื้นดินทั้งหมด-โดยทั่วไปจะมีระดับ 2-5 ระดับ โดยเวลาในการดึงข้อมูลจะเพิ่มขึ้นตามจำนวนระดับที่เพิ่มขึ้น ระบบกึ่งใต้ดิน-มักจะมีชั้นใต้ดินหนึ่งหรือสองชั้นรวมกับระดับพื้นดินด้านบนหนึ่งถึงสามชั้น- ซึ่งช่วยให้มีที่จอดรถได้มากขึ้นและมีประสิทธิภาพในการใช้พื้นที่สูงขึ้น แต่ต้องใช้เงินลงทุนในการก่อสร้างมากขึ้น

ตามโครงสร้างเฟรม อุปกรณ์จอดรถสามารถแบ่งออกเป็นระบบเสาสี่-และ-เสาหลัง (-คานยื่น) โครงเหล็กเสาสี่-ให้ความเสถียร ความแข็งแกร่ง และความแข็งแกร่งเป็นเลิศ ทำให้เหมาะสำหรับระบบการยก-และแบบเลื่อนหลายระดับหรือขนาน-และ- ระบบ-เสา (ด้านหลัง-ยื่นออกไป) สองระบบให้ขอบเขตการมองเห็นที่กว้างขึ้นและการเข้าถึงยานพาหนะได้สะดวกยิ่งขึ้น แต่ต้องการการออกแบบโครงสร้างที่เข้มงวดมากขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพและความแข็งแกร่ง ส่วนใหญ่จะใช้ใน-ระดับเหนือ-ระบบจอดรถไขปริศนาภาคพื้นดิน หลักการทำงาน:ระบบที่จอดรถปริศนาโดยทั่วไปจะไม่มีคนควบคุม คนขับจอดรถไว้บนพื้น-ชานชาลาระดับพื้นดินแล้วออกจากรถ จากนั้นระบบกลไกจะทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ที่จอดรถแต่ละแห่งมีแพลตฟอร์มที่เคลื่อนที่ในแนวตั้งและแนวนอนไปตามรางที่กำหนดโดยผ่านระบบส่งกำลังแบบกลไก ช่วยให้สามารถขนส่งยานพาหนะเข้าหรือดึงออกจากระบบได้ (ดูแผนภาพด้านล่างสำหรับขั้นตอนการทำงาน)

สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ-แพลตฟอร์มระดับล่างจะเคลื่อนที่ไปด้านข้างเท่านั้น โดยไม่มีการเคลื่อนไหวในแนวตั้ง แพลตฟอร์มระดับบนสุด-เคลื่อนที่ในแนวตั้งเท่านั้น แพลตฟอร์มระดับกลาง-เคลื่อนที่ในแนวตั้งเพื่อสร้างระยะห่างสำหรับยานพาหนะระดับบนสุด เมื่อติดตั้งระบบบริเวณด้านหลังของตารางเสา เสาโครงสร้างจะต้องไม่กีดขวางพื้นที่จอดรถ มิฉะนั้น-ยานพาหนะระดับบนจะไม่สามารถออกได้อย่างราบรื่น